机场道面快速换板技术是我公司独创的机场道面维修技术，2008年首次在南京禄口机场应用，至今已在全国28个机场应用，累计换板1000余块，全部施工板块至今完好率大于98%。该技术5小时即可完成22.5平方米、36厘米深的跑道道面板块整板更换，施工后1小时强度可达到30MPa，对机场的不停航施工技术进行了新的探索，切实解决了机场道面板块破损严重、断板等维修技术难题，延长了机场跑道的使用寿命。

      近年来，修路人攻克多项技术难题，配合浙江大学完成了海洋、机场、极地等国家重点任务项目。行业内首次解决了超大体积磷酸盐水泥浇筑的技术难题，实现单次浇筑100立方以上；填补了超低温快速修补材料的空白，在哈尔滨太平机场零下25度的气候条件下完成了快速换板施工。上述技术均在国际上属于领先水平。

      快速换板施工技术的实现，需要精心的施工组织、完善的应急预案、作风过硬的管理团队和技术工人、高效的设备机械及技术过硬的专用修补材料。我公司是国内唯一拥有换板成套技术，拥有自主知识产权和自主材料技术的公司，得到了众多机场和民航业内的广泛认可。

     我公司在全国28个机场实施了换板工程，其中十块板以上的机场有：

北京首都机场（2018-2025）

广州白云机场（2019-2024）

南京禄口机场（2008-2022）

济南遥墙机场（2018-2025）

义乌机场（2014-2016）

泉州晋江机场（2015-2024）

海口美兰机场（2017-2023）

呼和浩特白塔机场（2018-2025）

常州奔牛机场（2020-2025）

太原武宿机场（2018-2021）

兰州中川机场（2016-2018） 

盐城南洋机场（2020-2021）

惠州机场（2020-2023）

连云港白塔埠机场（2019）

泸州云龙机场（2021）