01项目介绍

2016 年 12月，城际轨道交通公司因新白广城际轨道建设需要，拆除隧道上方T4滑行道道面，采用桩托板支护体系对原道面进行置换，以降低隧道建设过程中可能产生的滑行道道面沉降。道面建成投用后，随着交通荷载次数和运行时间增加，表层裂缝有加剧趋势，对道面安全运行造成较大压力。

    为彻底解决问题，机场多次召集相关单位和业内专家专题研究对策，该滑行道承受大量航空器交通荷载的反复作用，并且存在面层平均厚度只有15公分、维修上下层交接处钢筋密集、工艺复杂等难点，最终选定高强、高韧、高粘结的高性能磷酸盐混凝土作为主材。项目总面积1313平方米，面层混凝土设计28天抗弯拉强度7.5MPa。

02维修过程

03高性能磷酸盐混凝土

公司基于常规磷酸盐复合材料，研发出高性能磷酸盐混凝土，具有粘结强度高、韧性和抗冲击性能好、钢筋握裹力强等特点，其抗折强度可达到12.0MPa以上，经2次抗折破型试验，同一块高性能磷酸盐混凝土第二次抗折强度仍达8.5MPa，表现出优异的抗裂阻裂特性。

未来，高性能磷酸盐混凝土将应用于道面厚度不足的整板更换、道面表面（10±2公分）结构层更新等特定技术场景。